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从二手车市场看国产车与日系车有多大的差距!

2019-01-11 20:16编辑:admin人气:


  在国内想要入手一辆二手车,如果没有可以辨别事故车辆的火眼金睛,说实在的,还真是有可能掉坑里去,这也就证实了国内二手车市场的监管还是有不小漏洞的。相比之下,日本的二手车市场监管还是相当严格的,同时他们的行业标准和从业人员的素质,也是远远高于国内,可以说在日本只要你想买二手车,这件事基本上都会成为事实。不是夸日本好,实在是这个差距在这里摆着,国内堪称杂乱的二手车市场,恐怕再发展5年也赶不上日本正规。或许是因为日系车在当地的售价更为优惠,所以二手车的售价也肯定更亲民,与国内的二手车相比的话,更是堪称白菜价。比如说这辆售价在115日元(7万元人民币)的二手奥德赛,要知道它在国内二手车市场可是高达12-15万元。还有在国内一车难求的埃尔法超级保姆车,在日本二手车市场仅仅14万元左右就可拿下,要知道在国内提一辆新车光加价也得20万元以上,在国内即便是二手埃尔法,售价几乎要大几十万,这就是差距,巨大的差距!在国内二手车市场不低于35万元的普拉多,在日本二手车市场,基本上20万元左右就可开回家。虽说在日本的成本,以及售价的差异本就比起国内要低得多,但是,他们的二手车价格比起国内仍旧要低一大截,最重要的是,在品质上更让人放心,这一点是国内二手车市场短时间内做不到的!其实,在日本除了日系车以外,不管是德系、美系还是法系车,在日本二手车市场的价格也同样比国内低得多,要说根本原因,我想应该是日本本土汽车工业太过于强大,强大到根本不存在产品溢价能力,进入日本的竞品车型要想在当地生存下去,必须在保证产品质量的同时,还需有一个合理的售价。其实从二手车市场就能够看出国产车与日系车的差距有多大!只有汽车成为一种沉淀的文化,才会顺其自然的形成这种规范的二手车市场氛围。这一点,我想我们的自主品牌还有很长一段距离要走,所以说,目前国内汽车市场上,由于合资品牌普遍存在配置低溢价高的现象,致使汽车仍旧属于轻奢侈品的范畴,即便是二手车,其售价也依旧高高在上。

(来源:未知)

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